|
خب بهت گفتم كه ما عادت كرديم.
پوستمون كلفت شده و ديگه هر حادثه‌ای نميتون به راحتی اشك ما
رو در بياره! ماهی نيست كه يه زلزله يا سيل يا جنگ يا ترور يا
...رو ما در كشورمون نبينيم.
ديگه عادت كرديم.
مگه نه؟ خب طبيعتا با مرگ يه عده انسان همه ناراحت شديم و
هستيم ولی وقتی بدونيم اون انسان‌ها همه خبرنگارهای حرفه‌ای
صدا و سيما و مهندسان ارتش بودند و فقط به خاطر تهيه گزارش از
يك مانور! مجبور به اين سفر شده بودند اندوه و غم ما بيشتر
خواهد شد.
برای خيلی‌ها اين مساله و اتفاق‌هايی كه افتاد حل شده ولی برای
من هنوز نه! مثلا اينكه هنوز مشخص نشده كه چرا مسير هواپيمای
۶۰
ميليون دلاری احمدی نژاد! از قبل برای برج مراقبت مشخص نشده
بود!؟ و باعث شد كه با دستور برج مراقبت هواپيمای خبرنگاران از
مسير خودش خارج بشه و از همون جا دردسر‌ها و ماجرا شروع شد،
چون قدرت مانور و اوج گيری هواپيما به دليل نقص فنی محدود بود.
هنوز خيلی‌ها عقيده دارند كه هواپيما به ساختمون برخورد كرده
ولی خيلی‌های ديگه اين عقيده رو دارند كه قبل از برخورد به
ساختمون انفجاری صورت گرفته است.
چون اگه هواپيما به ساختمون برخورد ميكرد يك آجر از اون
ساختمون كوچيك باقی نميموند و اين نظريه احتمال انفجار قبل از
برخورد رو بيشتر ميكنه.
ضمن اينكه قطعات هواپيما چند خيابون اون ور تر پرت شده بود(سه
راه آذری!).
مساله ديگه اينكه قاليباف شهردار تهران خودش رو با
موتور!!!به محل حادثه رسوند و طولی نكشيد كه بعد از آمدن او
عكس برداری از قطعات هواپيما ممنوع شد و خيلی از خبرنگاران هم
سر اين قضيه كتك خوردند(يه عده اون بالا مردند و يه عده هم اين
پايين كتك خوردند!).چرا اجازه نميدادند كه از لاشه هواپيما عكس
برداری بشه؟
البته اين مساله‌هايی كه ميخوام الان بگم در كشور ما عادی هستش
ولی چرا بايد با يه هواپيمای نظامی و بار بری مسافر ببرند؟ چرا
وقتی خلبان ميگه هواپيما نقص فنی داره او رو مجبور ميكنند كه
پرواز كنه و يا به نقل بعضی از خبرگزاری‌ها
يك خلبان شجاع تر رو بياورند! و هزار چرای ديگه كه
مطمئنا‌بی‌جواب مونده و باقی خواهد ماند.
سوالات مطرح شده از سايت پيك نت :
1-
چرا خبرنگاران را با پرواز نظامی به منطقه می‌برده اند. آنها
كه مستقيما به صحنه مانور برده نمی شدند. ابتدا بايد وارد بندر
عباس می‌شدند و سپس راهی منطقه.
2-
كنترل پرواز هواپيما دراختيار برج نظامی مهرآباد بوده است و از
همين برج هواپيمای حامل احمدی نژاد برای رفتن به عربستان سعودی
هدايت شده است.
3-
چرا هر دو پرواز در يك زمان انجام شده و چه كسی برای دور ساختن
هواپيمای سی 130 حامل خبرنگاران از مسير پرواز هواپيمای احمدی
نژاد فرمان بازگشت و يا تغيير مسير را صادر كرده است.
4-
به چه دليل هواپيمای احمدی نژاد از آشيانه نظامی فرودگاه
مهرآباد بلند شده و برای يك پرواز عادی و غير نظامی، از
فرودگاه مجهزتر و بين المللی "خمينی» استفاده نشده است؟
5-
دراين ميان، چرا صحبتی از جعبه سياه هواپيما نيست؟ آيا هواپيما
فاقد جعبه سياه بود؟ و اگر اينچنين بوده، به چه دليل؟
6-
به چه دليل و انگيزه‌ای هواپيما معادل 5 ساعت پرواز سوخت
داشته؟ درحاليكه مسير پرواز تا مقصد به يك سوم اين سوخت نياز
داشته است.
7-
برج مراقبت در تمام دقايق بازگشت به فرودگاه با خلبان در تماس
بوده اما آنچه كه اين ارتباط تاكنون بيان شده اينست كه خلبان
گفته "ياحسين"! چرا گفته‌های پيش و احتمالا پس از "ياحسين" او
اعلام نمی شود؟
8-
هشت دقيقه پس از پرواز، به هواپيما كه در مسير تهران ـ قم
درحال پرواز بود، دستور بازگشت به فرودگاه داده شد. مركز كنترل
پرواز و
مسئولان فرودگاه مهرآباد چندين بار فرمان را تكرار كردند.
خلبان پس از دستور مركز كنترل، برای كوتاه كردن مسير، مستقيم
از منطقه
آذری عبور كرد كه به دليل ارتفاع پايين و عدم تعادل با برج
مسكونی برخورد كرده و سقوط كرد، اما پيش از سقوط و برخورد به
خانه‌ها و يا زمين چرا منفجر شده است؟ تمام عكس‌های خبری و
بازمانده لاشه هواپيما نشان ميدهد كه هواپيما منفجر شده است.
9-
چه مواد شيميائی با اين هواپيما حمل می‌شده كه قربانيان را به
ذغال تبديل كرده است. درست مانند اجساد خلبان‌ها و سربازان
هليكوپترهای امريكائی كه در منطقه كويری طبس به ذغال تبديل شده
بودند.
10- هواپيماهائی در جهان از ارتفاعات بلند تری سقوط كرده و از
آنها سرنشين زنده مانده است. چرا هيچيك از سرنشينان اين
هواپيما زنده نمانده اند و چرا از چتر نجات استفاده نشده است.
11- آيا با اين هواپيما قرار بوده كس و يا كسان ديگری از
فرماندهان نظامی به منطقه بروند؟ |
