|
سایت خبری – تفسیری "پارسینه" در یک گزارش ویژه پیرامون مرحله
نوین تظاهرات اعتراضی مردم مصر علیه دولت اخوان المسلمین و
رئیس جمهور وابسته به اخوان المسلمین "محمد مرسی" نشانه های
تجزیه مصر و تشکیل حکومت های تازه در این کشور را برجسته ساخت.
خلاصه از این گزارش را می خوانید:
«در روزهای ابتدایی اعتراضات جدید (موسوم به نافرمانی مدنی)،
خبری از گرایشات مرکزستیزانه نبود و حتی تظاهرکنندگان، عکسهای
جمال عبدالناصر را در دست میگرفتند و به خیابان میآمدند.
از روزهای پنجم و ششم، برای اولین بار زمزمه خودمختاری و حتی
استقلال مطرح شد و از روز هفتم عکسهای پرچم جدید مصر که
تفاوت قابل توجهی با پرچم سابق مصر داشت، در دست عموم مشاهده
میشد. و به این ترتیب از صبح روز هشتم، تابلوی دولت «پورت
سعید» افراشته شد و حتی تأسیس ادارات انتظامی اعلام شد.
هر ناظر منصفی تصدیق میکند پرچمی که معترضان پورت سعیدی به
دست گرفتهاند، ارتباطی با پرچم مصر که عقاب، نماد عربیت آنست
و سه رنگ پرچم نیز الگوی ایده ناصری نداشت
.
پورتسعید، شهری بندری در ساحل مدیترانهای و شمال شرق مصر
میباشد. این شهر در انتهای شمالی کانال سوئز و در کرانه غربی
آن (بین دریای سفید و دریاچه منزله) واقع شده است. همین موقعیت
استراتژیک (نقطه اتصال بین آفریقا و آسیا + اتصال بین دریای
مدیترانه و دریای سرخ) آن را تبدیل به مهمترین بندر قاره
آفریقا و یکی از مهمترین دروازههای خاورمیانه کرده است.
این بندر از طریق خط آهنی به طول
۲۳۳
کیلومتر از طریق زقازیق و اسماعیلیه، به قاهره، دمیاط و
اسکندریه متصل میشود. پس از احداث کانال سوئز، پورت سعید
دومین بندر مصر - پس از اسکندریه – و سومین بزرگترین شهر مصر
شد. علاوه بر موقعیت دریایی و جغرافیایی، در مناسبات داخلی مصر
نیز اهمیت کمنظیری دارد. صحرای سینا در شرق پورت سعید دارد و
به همین علت، در چند دهه اخیر پورت سعید آخرین نقطه استقرار
کامل نیروهای نظامی مصر در برابر مرز اسرائیل محسوب میشد. در
جنوب آن نیز استان اسماعیلیه قرار دارد که قطب کشاورزی مصر
محسوب میشود.
البته جایگاه استراتژیک پورت سعید محدود به موقغیت جغرافیایی
آن نمیشود. این شهر دارای یک لنگرگاه مصنوعی زیبا و کوچههای
مستقیم و باز و بناهای آباد اروپائی و آب انبار تجاری بزرگیست
که هنگام تعیین محل کانال سوئز بنام خدیو مصر سعید پاشا نامیده
شد. پورت سعید، در پایان قرن نوزدهم میلادی بزرگترین ایستگاه
بارگیری زغال سنگ جهان، عمدتاً برای تجارت از طریق کانال، و در
آغاز قرن بیستم مرکز صدور کتان، برنج و دیگر محصولات کشاورزی
ناحیه دلتای نیل شرقی و همچنین مرکز فرآوری ماهی بود. امروزه
منسوجات، البسه، شیشه، چینی، لاستیک و باتری اتومبیل و ساعت از
صنایع پورتسعید است. همچنین پورت سعید دارای دو نیروگاه گازی
برق، صنایع رایانه، ساختمان سازی، چاپ و تسهیلات کشتی سازی است.
به جرأت میتوان ادعا کرد شهر پورت سعید، مهمترین بندر تجاری
مصر است. کشتیهایی که از اروپا و آمریکا وارد به مقصد
خاورمیانه در حرکت باشند، با عبور از دریای مدیترانه باید در
بنادر لبنان، سوریه، اسرائیل و مصر توقف کنند. با توجه به بسته
بودن مرز اسرائیل با سوریه و لبنان، محمولهها در صورت بارگیری
در اسرائیل تنها باید از طریق اردن وارد خاورمیانه شوند.
بسیاری از شرکتها و کشورها ترجیح میدهند از طریق اسرائیل
بارگیری نکنند. بنادر سوریه و لبنان نیز با توجه به جنگ داخلی
سوریه، معابر ناامنی محسوب میشوند و در نتیجه نمیتوانند
گزینه مناسبی برای ترانزیت باشند.
به این ترتیب بندر پورت سعید اهمیتی فراداخلی مییابد و یکی از
اصلیترین بنادر منطقه میگردد. همچنین با توجه به قرار گرفتن
در دروازه ورودی کانال سوئز، دروازه کشتیهائی است که از
اقیانوس هند، خلیج فارس و عربستان سعودی به مقصد اروپا و
آمریکا حرکت میکنند. در نتیجه گزاف نیست اگر پورت سعید را
نقطه حیاتی و نبض امنیت و انرژی جهان به ویژه خاورمیانه بدانیم.
به دنبال تشکیل دولت محلی و تشدید «نافرمانی مدنی» در پورت
سعید، دو گمرک اصلی این شهر به نامهای «الرسوه» و «النصر»
بسته شدند. همچنین شبکه الجزیره گزارش داد بزرگراه ترانزتی
پورت سعید به اسماعیلیه و بزرگراه شرقی (به سمت صحرای مینا،
نوار غزه و فلسطین اشغالی) بسته شدند.
رسانههای محلی مصر علاوه بر اخبار فوق از قطع حرکت قطارها در
استان پورت سعید خبر دادند. رسانههای مخالف مصری نیز از
ممانعت نیروهای ارتش و انتظامی استانهای دمیاط و اسماعیلیه
برای ورود حدود 35هزار مخالف مرسی به پورت سعید خبر دادند.
پایگاه خبری «مصراوی» و رسانههای محلی پورت سعید خبر تعطیلی
منطقه آزاد تجاری پورت سعید را منتشر کردند که با گذشت دو روز
از آن هنوز تکذیب نشده است.
شبکه تلویزیونی دولتی مصر نیز توقف فعالیتهای بسیاری از
ادارات دولتی در پورت سعید را رسماً اعلام کرد. پایگاه خبری
«مصرس»به نقل از احمد شرف، رئیس هیأت مرزبانی پورت سعید از
تغییر حرکت کشتیها از مصر به سمت اسرائیل خبر داد. به گفته
احمد شرف، کشتیهایی که قصد بارگیری در مصر را داشتند؛ در پی
تعطیلی بندر پورت سعید مسیر خود را تغییر داده و در بنادر
اسرائیل پهلو میگیرند. همچنین احمد اشرف در مصاحبه با ارگان
رسمی جمعیت عدالت و آزادی (حزب محمد مرسی) اظهار داشت:
«کشتیهای عبوری از کانال سوئز در پی ناآرامی پورت سعید در
دهانه کانال، 60% کاهش داشتهاند. ادامه وضعیت کنونی، آسیبهای
جدی به بنیان اقتصاد مصر خواهد زد.»
روزنامه معتبر «الدستور» از بزرگترین تظاهرات مردمی در استان
فیوم از زمان سقوط حسنی مبارک خبر داد. به نوشته این روزنامه،
مردم برای ابراز همبستگی با اهالی پورت سعید به خیابانها
ریختند و از مطالباتشان حمایت کردند! این در حالی است که استان
فیوم فاصله زیادی از پورت سعید دارد و در صورت تجزیه مصر،
نمیتواند در صورت جدایی پورت سعید به آن بپیوندد! (قاهره بین
مسیر فیوم تا پورت سعید قرار دارد) در این حالت یا اهالی فیوم
باید از جدایی پورت سعید راضی باشند؛ یا اینکه خودشان نیز
سودای تجزیه در سر دارند.
البته حالت سومی نیز وجود دارد که یعنی بخواهند با همبستگی با
اهالی پورت سعید، نظر آنان را جلب کرده و از آنان بخواهند
مطالبه خودمختاری و استقلال را کنار گذارند. حالت چهارمی که
بسیار بعید مینماید جدی نگرفتن مطالبات مرکزستیزانه پورت سعید
است که نمیتوان آن را جدی گرفت.
پایگاه خبری «العهد» نیز از پیوستن 5 استان دیگر به نافرمانی
مدنی پورت سعید خبر دادند که بیش از هر چیز نشانگر عمیقتر
شدن شکاف در جامعه مصر است.
»
پیک نت
10 اســــــفند |
